Obsah
1. Dříve, než vyjedete ..................................................................................................... 1
2. Jak sestavit kolo ......................................................................................................... 3
3. Údržba a seřízení ..................................................................................................... 10
4. Záruční podmínky .................................................................................................... 15
5. Prodloužená záruka.................................................................................................. 18

DŘÍVE, NEŽ VYJEDETE

1. Dříve, než vyjedete
Ještě, než sednete na kolo, seznamte se s důležitými informacemi ohledně bezpečnosti.
Nezapomeňte, že jízda na kole je v mnoha ohledech náročná a potenciálně nebezpečná
činnost, která vyžaduje velkou míru pozornosti a zkušeností, proto:
- na kole nikdy nejezděte bez helmy. Nezapomínejte, že se často pohybujete v silném
dopravním provozu, pro cyklisty platí stejná pravidla jako pro řidiče, jen jsou mnohem
zranitelnější

- buďte vidět. Na svém kole vozte světla nebo blikačky vždy. Lepší častěji dobíjet bate-
rie než nebýt vidět. Světla zapínejte nejen večer, ale i když je přes den zataženo

- své kolo nechte pravidelně zkontrolovat a seřídit v odborném servisu. Včas tak odha-
líte pro vás skryté opotřebení komponent, nebo jejich nežádoucí špatné nastavení a

budete mít jistotu, že je vaše kolo bezpečné
- po každém pádu své kolo zavezte do autorizovaného servisu, zejména u karbonových
kol hrozí vznik na první pohled neviditelných poškození rámu, která mohou být velmi
nebezpečná
Před každou jízdou:
- ujistěte se, že kolo je ve výborném technickém stavu
- zkontrolujte zejména brzdy, viditelná poškození kol, rámu a vidlice
- ujistěte se, že helma není poškozená a máte ji správně uchycenou
Na kole nikdy:
- netelefonujte
- neposlouchejte hudbu ve sluchátkách
- nepouštějte se rychle do terénu, který neznáte
- před každou zatáčkou jeďte jen tak rychle, abyste mohli kdykoliv zastavit – nevíte, co
se za ní skrývá
Na kole vždy:
- noste helmu a brýle
- za snížené viditelnosti vozte reflexní oblečení a dostatečně silné osvětlení
- buďte zvlášť opatrní hlavně na silnicích

2

DŘÍVE, NEŽ VYJEDETE

Helma musí na vaší hlavě sedět správně. Nesmí být posazena příliš do týlu, musí být
dostatečně upevněná po obvodu hlavy, aby nespadla při pádu. Popruh pod bradou musíte

utáhnout tak, aby vás neškrtil, ale zároveň aby nebyl příliš volný. Přilba by vás neměla ni-
kde tlačit. Správnou velikost a upevnění helmy můžete otestovat tak, že ani s rozepnutým

popruhem pod bradou a v předklonu vám nespadne z hlavy.

3

JAK SESTAVIT KOLO 

2. Jak sestavit kolo 
Kolo jsme pro vás připravili tak, abyste neměli problém ho složit kdekoliv a pomocí
základního nářadí. Prosíme vás, abyste veškeré nevyužité obalové materiály ekologicky

zlikvidovali – papír patří do modrého a plast do žlutého kontejneru. Než se krabice zbaví-
te, myslete však na to, že se může hodit při další přepravě kola např. na servis.

Je to jednoduché, čeká vás pět kroků:
- namontovat řídítka
- namontovat pedály
- namontovat sedlo
- zkontrolovat tlak plášťů a tlumičů
- nasadit helmu a vyrazit do světa

1. Krabici nepokládejte na bok, mohli byste poškodit kolo. Opatrně kolo vytáhněte za
zadní kolo a představec.

2.Pomocí zalamovacího nože nebo nůžek opatrně odstraňte pěnové výstelky a ostatní
obalový materiál. Pozor, ať si rám nepoškrábete.

3. Nyní namontujte řídítka na představec. Nejprve odmontujte čelo představce, nasaďte
řídítka tak, aby byla uprostřed, a lehce dotáhněte všechny čtyři šrouby. Ujistěte se, že
řídítka jsou opravdu uprostřed, sklon brzdových pák upravte tak, aby směřovaly lehce
dolů (cca 40 °). Nyní každý ze šroubů dotáhněte rovnoměrně (mezera nahoře i dole musí
být stejná) na požadovaný utahovací moment.

5. Nyní zkontrolujte správné seřízení hlavového složení (řízení). Poznáte ho jednoduše:
řídítka se musejí otáčet lehce a plynule a zároveň řízení nesmí mít vůli. Tu poznáte tak, že
stoupnete nad rám, levou rukou zmáčknete přední brzdu, pravou rukou obejmete horní
misku hlavového složení a pohyby dopředu-dozadu pravou rukou necítíte vůli (vidlice v
hlavovém složení neklepe, není volná).

Podobně poznáte vůli tak, že nadzvednete přední kolo a necháte jej padnout z cca 20 cm
na zem – neměli byste slyšet klapavý zvuk. Má-li hlavové složení znatelnou vůli, nejprve
povolte boční šrouby, poté dotáhněte horní šroub u představce o čtvrt otáčky a proces

kontroly zopakujte. Jakmile je vůle hlavového složení pryč a řídítka se otáčí volně a plynu-
le, můžete dotáhnout boční šrouby představce podle momentu napsaného na představci.

4. Srovnejte řídítka tak, aby představec a přední kolo byli v jedné lince (pokud představ-
cem nelze otočit, lehce povolte dva šrouby z boku představce). Nejlépe představec

srovnáte tak, že si stoupnete nad rám, přední kolo podržíte koleny a oběma rukama
představec vystředíte.

Dotáhněte šrouby z boku představce podle doporučeného momentu utahování.

5. Nyní zkontrolujte správné seřízení hlavového složení (řízení). Poznáte ho jednoduše:
řídítka se musejí otáčet lehce a plynule a zároveň řízení nesmí mít vůli. Tu poznáte tak, že
stoupnete nad rám, levou rukou zmáčknete přední brzdu, pravou rukou obejmete horní
misku hlavového složení a pohyby dopředu-dozadu pravou rukou necítíte vůli (vidlice v
hlavovém složení neklepe, není volná).

Podobně poznáte vůli tak, že nadzvednete přední kolo a necháte jej padnout z cca 20 cm
na zem – neměli byste slyšet klapavý zvuk. Má-li hlavové složení znatelnou vůli, nejprve
povolte boční šrouby, poté dotáhněte horní šroub u představce o čtvrt otáčky a proces

kontroly zopakujte. Jakmile je vůle hlavového složení pryč a řídítka se otáčí volně a plynu-
le, můžete dotáhnout boční šrouby představce podle momentu napsaného na představci.

6. Montáž pedálů
Při montování pedálů myslete na zásadní věc – je rozdíl mezi pravým a levým. Pravý pedál

(ten, který montujete do kliky na straně převodníků) má standardní pravý závit: utahuje-
te ho doprava – po směru hodinových ručiček. Levý pedál má levý závit, tedy utahujete

doleva – proti směru hodinových ručiček. Je tomu tak proto, aby nebyla šance, že se vám
pedály povolí během šlapání. Odlišíte je od sebe podle malého R (right, pravý) a L (left,
levý) vyraženého u závitu osy.

Najděte správný pedál pro každou stranu a poté se pusťte do montování. Doporučujeme
potřít závity obou pedálů vazelínou. Je to důležité, pokud nechcete, aby pedály v závitu
po delší době a působení okolních vlivů zatuhly.

7

Závity v klikách jsou jemné, je velmi jednoduché je zničit nesprávnou montáží pedálů,

buďte proto velmi opatrní! Dříve než použijete inbusový klíč pro dotažení pedálů, namon-
tujte je ručně, dokud se nechytnou na pár závitů.

Poté, až si budete stoprocentně jistí, že se pedál správně chytil do závitů, můžete utaho-
vat klíčem. Doporučujeme pedály dotáhnout silně, ideálně delším klíčem na pedály.

7. Kontrola tlaku v pláštích

Pomocí hustilky s manometrem zkontrolujte správný tlak v pláštích. Minimální a maxi-
JAK SESTAVIT KOLO PELLS

8

mální hodnotu tlaku najdete na boku pláště v jednotkách PSI nebo BAR.
8. Kontrola tlaku tlumičů

Pomocí hustilky na tlumiče zkontrolujte správné hodnoty tlaku v odpružené vidlici a zad-
ním tlumiči, pokud je jimi vaše kolo vybavené. Jednotlivé výrobcem doporučené hodnoty

najdete v přiloženém manuálu.

9. Montáž sedla
Pomocí klíče povolte dva šrouby na konci sedlovky tak, aby držely za několik závitů. Mezi
dva protikusy vložte sedlo a lehce dotáhněte tak, abyste mohli se sedlem hýbat.

Nyní do rámu naneste malou vrstvu vazelíny (aby vám sedlovka v rámu nezatuhla) a za-
suňte sedlovku se sedlem.

U karbonových rámů a dílů použijte speciální směs na karbon. Nastavte sedlo do požado-
vané výšky a podsedlovou objímku utáhněte klíčem podle doporučené hodnoty utahova-
cího momentu. Pro pohodlný posed by mělo být sedlo ve vodorovné poloze. Nyní podsed-
lové šrouby důkladně dotáhněte podle momentu uvedeného na sedlovce.

JAK SESTAVIT KOLO PELLS

9

JAK SESTAVIT KOLO PELLS

Sedlovku nikdy nevysouvejte nad minimální limit zasunutí – hrozí poškození rámu i sedlo-
vé trubky.

10. Můžete vyrazit
Nasaďte na hlavu helmu a vzhůru do světa.

10

ÚDRŽBA A SEŘÍZENÍ

3. Údržba a seřízení
Všechny rámy a komponenty mají svou životnost. Tu prodloužíte správnou údržbou a
péčí o celé kolo. Naopak nedostatek péče, čištění, seřizování a např. i špatné skladování,
mohou životnost kola a jeho součástí výrazně zkrátit. Proto byste své kolo měli svěřovat
odbornému cykloservisu alespoň dvakrát ročně. Vždy je lepší odstranit zavčas menší
závadu, která by jinak mohla v budoucnu přerůst ve velkou, než riskovat vážné poškození
kola či dokonce vašeho zdraví následkem úrazu.
Před každou jízdou zkontrolujte:
- funkčnost brzd, řazení a odpružené vidlice (pokud je jí kolo vybaveno)
- lehkost otáčení kol, řídítek, klik a pedálů
- utažení rychloupínacích mechanismů kol
- těsnost hydraulických brzd (pokud je jimi kolo vybaveno)
Každý týden nebo po ujetí cca 200 km zkontrolujte:

- tlak v pneumatikách (hustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na boční stra-
ně pláště)

- čistotu a promazání řetězu
- vycentrování ráfků kol
- funkci brzd a řazení
Každý měsíc nebo po ujetí 1 000 km:
- proveďte důkladné vyčištění a promazání kola, prohlídku vytažení řetězu (speciální
měrkou) a případně řetěz vyměňte (s pozdní výměnou řetězu je nutné vyměnit i kazetu
a převodníky)
- zkontrolujte promazání bowdenů, čepů brzd a kloubů všech pohyblivých mechanismů
(přehazovačka, přesmykač atd.)
- zkontrolujte opotřebení brzdových špalíků či destiček (případně je vyměňte)
- zkontrolujte stav odpružené vidlice, promazání kluzáků a u vzduchové vidlice její tlak
Každé 3 měsíce:
- zkontrolujte dotažení všech matic a šroubů
- vyčistěte a promažte sedlovou trubku a představec
- zkontrolujte stav a opotřebení kazety a převodníků
Dvakrát za rok:
- proveďte celkový servis (nejlépe v odborném servisu)

11

ÚDRŽBA A SEŘÍZENÍ

Montáž a demontáž kol
Sundat kola je velmi jednoduché, všechna kola Pells jsou vybavena rychloupínacím
systémem. Kola lze demontovat několika způsoby podle typu systému. Nejznámější je
uvolněním rychloupínací páky na náboji kola. Povolíte ji odklopením směrem od vidlice
(u předního kola) nebo od rámu (zadní kolo) směrem ven. U předního kola budete muset
ještě lehce povolit matici na druhé straně náboje.
Při demontáži zadního kola zařaďte na kazetě nejmenší pastorek a při vyndávání kola
rukou napněte přehazovačku dozadu. Jedině takto nepoškodíte patku rámu, která drží
přehazovačku. Při montáži postupujte opačným způsobem. Kola vždy dostatečnou silou
upněte do rámu či vidlice a zkontrolujte jejich správné usazení. Kolo musí být „nadoraz“ v
patkách rámu a vidlice.

Je-li vaše kolo vybavené pevnými osami, povolte rychloupínací páku stejně, jako u starší-
ho systému. Poté osu vyšroubujte proti směru hodinových ručiček. Pro nasazení utahujte

po směru až skoro do dotažení, poté zamáčkněte páku do požadované pevnosti uchyce-
ní.

Pokud je vaše kolo vybaveno hydraulickými brzdami, dávejte pozor při vyjmutí kol, abyste
nestiskli páku naprázdno. Brzdy by se mohly zavzdušnit. Proto pokaždé, když sundáte

kolo, vsuňte mezi brzdové destičky plastovou zarážku (můžete si pomoci také např. slo-
ženou vizitkou nebo předmětem podobné tloušťky, jako je brzdový kotouč – musí však být

naprosto čistý).

12

ÚDRŽBA A SEŘÍZENÍ

Brzdy
U většiny brzdových pák lze stavěcím šroubkem nastavit vzdálenost páky od řídítek.

Vzdálenost páky je vhodné zkrátit zejména pro jezdce s kratšími prsty, kteří pak poho-
dlněji a bezpečněji dosáhnou na brzdové páky. Brzdové součástky jako jsou brzdové

destičky, brzdová lanka a bowdeny se časem opotřebují a je nutné je kontrolovat a včas
vyměnit, aby se nepoškodily ráfky, kotouče či samotné brzdy.
Všechny kotoučové brzdy potřebují nějaký čas na zaběhnutí, aby mohly poskytnout
maximální výkon. Po správném zajetí destičky zesklovatí a mají nejvyšší účinek. Udržujte
brzdové kotouče čisté a odmaštěné, je vhodné používat speciální přípravky na čištění
brzd. Na kotouče nesahejte ani holýma rukama, i nepatrná mastnota může snížit brzdný

účinek. Pokud kotouč ohnete nebo zjistíte, že na něm jsou rýhy a vrypy, ihned jej vyměň-
te.

Řazení
Lanka ovládající přehazovačku a přesmykač se časem opotřebují a je nutné systém řazení
seřídit. Seřízení je nutné vždy, když jde řadit těžko, řazení je hlučnější a neřadí přesně.
Proto kolo svěřte odbornému servisu alespoň dvakrát ročně.
Lanka a bowdeny řazení
Lanka prosím často kontrolujte. Pokud objevíte jakoukoliv závadu jako např. roztřepení,
praskliny nebo nepřirozené ohyby, lanko nebo bowden vyměňte. Pro správný a přesný
chod řazení používejte lanka a bowdeny určené pro řadicí systémy, od brzdových se liší
svou konstrukcí.
Hlavové složení, představec a řídítka
Všechna kola Pells jsou vybavena představci typu A-head, které jsou upevněny zvenku na
sloupek vidlice. U tohoto typu představce lze nastavovat jeho výšku jen velmi omezeně.

Změna výšky je závislá na délce krku vidlice a počtu distančních podložek pod představ-
cem. Výšku můžete změnit, když použijete řídítka s různým prohnutím nebo vyměníte

představec za model s jiným úhlem sklonu. Po pádu doporučujeme zkontrolovat, jestli se
řídítka nebo představec neohnuly nebo nepraskly. Pokud dojde k jakémukoliv poškození,
je nutná okamžitá výměna, další používání by mohlo být velmi nebezpečné.
Řetěz

Řetěz je pro pohyb vpřed nejdůležitějším komponentem, proto je nutné dbát na jeho čis-
totu. Řetěz vyčistíte nejlépe pomocí moderních ekologických odmašťovacích prostředků

Pells, které zakoupíte v e-shopu www.pells.eu. Po vyčištění je nutné řetěz vždy dobře
promazat.

13

Odpružená vidlice
Největším nepřítelem odpružené vidlice jsou špína a mechanické poškození.
- vidlici pravidelně myjte, zejména vnitřní nohy musejí být vždy naprosto čisté
- nikdy nepoužívejte tlakové vodní čističe. Voda pod vysokým tlakem se může dostat do
vnitřních částí ložisek, které zničí
- vnitřní nohy po očištění promažte silikonovým olejem
- neopírejte kolo o tvrdý povrch (např. zídky), může dojít k poškození vnitřních nohou

- pravidelně kontrolujte tlak vidlice a její funkčnost, na většině vidlic najdete doporuče-
né hodnoty tlaku

- údržbu vidlice svěřte odbornému servisu

Skladování kola
Kolo je vhodné parkovat na místech chráněných před deštěm a větrem. Výrazně tím
prodloužíte jeho životnost. Kolo nepokládejte na pravou stranu, mohla by se poškodit
přehazovačka a znečistit řetěz. Když se chystáte kolo na delší dobu odstavit, nejprve
ho důkladně vyčistěte a promažte a až pak uschovejte nejlépe v suchu. Pokud na kole
dlouho nepojedete, čas od času kolo dofoukněte a pootočte koly, aby nestála ve stejné
poloze.
Naučte se po každé vyjížďce před uskladněním kola zařadit nejmenší převodník vepředu
a nejmenší pastorek vzadu. Pružiny v přesmykači a měniči v této poloze nejsou napnuté a
neunavují se.
ÚDRŽBA A SEŘÍZENÍ

14

Čištění

Aby kolo fungovalo perfektně, musíte ho udržovat čisté. Pohyblivé části jako je řetěz, ka-
zeta, převodníky, přehazovačka, přesmykač a ráfky jsou náchylné ke znečištění. Zejména

pokud jezdíte v bahnitém nebo prašném prostředí. Za pravidelnou a včasnou očistu a
údržbu se vám tyto komponenty odvděčí lepší funkcí a delší životností. K čištění kola
používejte speciální a ekologické prostředky Pells, které jsme vyvinuli přesně pro naše
modely.
ÚDRŽBA A SEŘÍZENÍ

15

ZÁRUČNÍ PODMÍNKY

4. Záruční podmínky

Na rám a komponenty se prvnímu majiteli poskytuje záruka 24 měsíců od data zakou-
pení kola. V době trvání záruky odstraní výrobce na svoje náklady závady, které se na

kole vyskytly a jejichž příčinou je vada materiálu, jeho zpracování, či nesprávná montáž
výrobcem. Po uplynutí záruční doby si zákazník hradí veškeré opravy, nové náhradní díly,

práci a dopravu nebo poštovné spojené s touto opravou. Záruky na rámy a komponen-
ty se nevztahují na závady vzniklé vinou majitele, nedodržením návodu, opotřebením,

používáním k účelům, k nimž rám a komponenty nejsou určeny (extrémní skoky a ostatní
nestandardní použití). Výrobce nenese žádnou zodpovědnost za zranění při používání
jízdních kol a jejich komponentů.
Důležité upozornění:
Do záručního listu vyplňte výrobní číslo rámu, které slouží jako identifikační kód kola. V
případě krádeže je to jediný způsob, jak zjistit původ kola. Výrobní číslo je uvedeno na
spodní části rámu v místě středové osy a na krabici od kola.
Po ujetí prvních cca 100 km se dostavte na garanční prohlídku do prodejny, kde jste kolo

zakoupili. Součástí garanční prohlídky je kontrola a seřízení kola. Neabsolvováním ga-
ranční prohlídky zanikají veškeré záruky.

Záruky
U jízdního kola se jedná vždy o závadu odstranitelnou, která se řeší odborným seřízením,
opravou nebo výměnou vadné součásti, nikoliv výměnou nebo vrácením celého kola.
Opravou je zajištěno, že zákazník může výrobek dále řádně užívat.
Podmínky záruky:
- kolo smí být používáno výhradně k účelu, ke kterému je určeno - rekreační a sportovní
jízdě po povrchu vhodnému k modelu jízdního kola
- při uplatňování garančních prohlídek a záruky předkládejte kolo kompletní a čisté,
mějte potvrzený záruční list, prodejní doklad a doklad o provedení garanční prohlídky.
Bez těchto dokladů nárok na uplatnění záruk zaniká

- při poškození výrobku, ke kterému nedošlo vinou výrobce, ale uživatelem (neodbor-
ným zásahem, extrémním a nesprávným použitím, nedostatečnou údržbou, špatným

uskladněním apod.) záruka zaniká

- kolo bude po dobu trvání celé záruční doby, včetně prodloužené záruční doby, podro-
beno pravidelným každoročním servisním prohlídkám v odborném servise a v záruč-
ním listě bude o těchto prohlídkách provedený záznam. Komponenty, které podléhají

běžnému opotřebení při používání kola a bude nutné je při servisních prohlídkách
vyměnit, stejně jako servisní práce s tím související hradí kupující (první majitel)

16

Záruka na jednotlivé díly
Rám a vidlice
Záruka se vztahuje na výrobní a materiálové vady. Záruka se nevztahuje na poškození

způsobené pádem, nárazem nebo odřením. Odstraněním původního laku nebo jeho přela-
kováním jiným lakem záruka na rám nebo vidlici zaniká.

Středové složení
Záruka se vztahuje na materiálové vady. Jako záruku nelze uznat vytržené pedály z klik,
zničené vnitřní závity pro stahování klik ze středové osy, či poškozené dosedací plochy
mezi klikou a středem.
Pedály
Záruka se vztahuje na materiálovou vadu. Ohnutá osa pedálu nebo rozpadlá klec pedálu
způsobené nárazem nebo pádem není důvodem k reklamaci.
Kola
Garance se vztahuje na prasklý náboj, pastorek nebo osu. Důvodem k reklamaci není
poškození ráfku nárazem, přehuštěním pláště či popraskání pláště kola.
Sedlo a sedlovka
Záruka se vztahuje na materiálovou vadu (např. prasknutí sedlovky, které není způsobeno
nárazem nebo havárií). Lom nebo ohnutí způsobené vysunutím sedlovky nad vyznačenou
mez není důvodem k reklamaci. Dále nelze uznat záruku na rýhy způsobené manipulací se
sedlovkou v rámu.
Řazení, zadní a přední měnič

Záruka se vztahuje na vady materiálu, ne na závady způsobené mechanickým poškoze-
ním nebo pádem.

Záruka se nevztahuje na:
- běžné opotřebení
- řetěz, kladky přehazovačky a kazetu
- bowdeny, lanka a umělohmotné díly
- závady vzniklé při užívání kola k jiným účelům, než je určeno
- závady vzniklé špatným seřízením, manipulací a údržbou
- závady vzniklé v důsledku závodního použití
- závady vzniklé vinou uživatele
ZÁRUČNÍ PODMÍNKY

17

Výluka odpovědnosti:
Firma Pells Distribution s.r.o. neodpovídá za škody na majetku, náklady zapůjčených
nebo pronajatých zařízení, jízdní náklady, ušlý zisk a podobně. Odpovědnost je omezena
na pořizovací hodnotu výrobku. Práva kupujícího podle příslušných platných národních
zákonů, to znamená práva kupujícího vůči prodejci, odvozená od kupní smlouvy jakož
i jiná práva nejsou touto zárukou dotčena. Tato záruka představuje jediný a výhradní
právní prostředek kupujícího a firma Pells Distribution s.r.o. nenese žádnou či následnou
odpovědnost za průvodní nebo následné škody nebo porušení zákonných nebo smluvních
záručních povinností pro tento výrobek. Záruka neplatí v případě zjištění jiných vad, než
jsou vady materiálu a práce.

Co je elektrokolo a z čeho se skládá

baterie 

snímač otáček

(rychlosti)

snímač otáčení klik

ovládací panel

brzdové páky

se senzorem brzdění 1

řídící jednotka

(může být součástí motoru)

motor 3

Technická data elektrokola LEVIT:

Jmenovitý výkon motoru 250 W

Napětí systému 36 V

Provozní teplota 0 / +40 °C

Skladovací teplota 10 / +40 °C

Stupeň krytí IP 54

(ochrana proti prachu a stříkající vodě)

Za elektrokolo považujeme jakékoliv jízdní kolo, které je vybaveno elektromotorem, řídící jednotkou

a baterií. Pohonná jednotka plní roli jakéhosi pomocníka, který jezdci pomáhá při šlapání a stará se

o jeho pohodlí. Obecně přitom platí, že dopomoc motoru může být aktivována pouze tehdy, pokud

jezdec sám aktivně otáčí klikami a šlape. Pohyb klik je snímán speciálním senzorem umístěným ve

středovém složení. Maximální rychlost elektrokola s asistencí motoru je přibližně 25 km/h. Po dosažení

této rychlosti se motor automaticky vypne a vy pokračujete dál jako na jakémkoli jiném jízdním kole.

Pokud se vám vybije baterie nebo máte elektromotor vypnutý, do cíle můžete pokračovat za využití

vlastních sil bez jakéhokoliv dalšího odporu.

Elektromotor je možné uvést do pohybu také pomocí ovládacího tlačítka či akcelerátoru, avšak

pouze do maximální povolené rychlosti 6 km/h. Tato funkce bývá označována jako asistent chůze

a využijete ji při jakékoliv manipulaci s elektrokolem. Dosažení vyšší rychlosti není možné bez aktivního

přičinění jezdce. Na každé elektrokolo, které svými vlastnostmi odpovídá evropské normě EN 15194-1,

se z hlediska zákona o provozu na pozemních komunikacích pohlíží jako na běžné jízdní kolo. Pro

jízdu na takovém elektrokole nepotřebujete řidičské oprávnění, můžete se bez obav pohybovat po

cyklostezkách a cyklistická přilba je povinná pouze do osmnácti let věku. Používání cyklistické přilby

přesto důrazně doporučujeme všem uživatelům elektrokola bez rozdílu.

1 Pouze u modelů vybavených mechanickými brzdami.

2 Baterie může být umístěna na rámové trubce, za sedlovou

trubkou nebo v nosiči.

3 Motor může být umístěn v zadním kole, předním kole nebo

ve šlapacím středu.

4

Základní informace

pro užívání elektrokola

DŮLEŽITÉ: Před každou jízdou zkontrolujte funkčnost brzd a stav nabití baterie.

Při jízdě na elektrokole vždy používejte cyklistickou přilbu!

Jízda na elektrokole

Na elektrokole se jezdí stejně jako na kterémkoliv jiném jízdním kole. Stačí se rozjet a šlapat.

Motor se po roztočení klik samočinně aktivuje a dále pracuje dle nastaveného režimu asistence.

V případě použití brzd se motor automaticky vypne. To neplatí pro modely s hydraulickými

kotoučovými brzdami, jejichž páky nejsou vybaveny všemi potřebnými senzory.

U těchto modelů se motor vypne do dvou vteřin poté, co přestanete šlapat. Jakmile dosáhnete

rychlosti 25 km/h, motor se automaticky vypne a znovu se aktivuje ve chvíli, kdy rychlost jízdy

opět klesne pod tuto hranici. Motor nepracuje ani tehdy, pokud nešlapete nebo klikami otáčíte

dozadu.

DŮLEŽITÉ: Dlouhodobá jízda s nízkými otáčkami motoru a vysokým režimem asistence

může vést k přehřívání a v případě velkého zatížení dokonce k poškození motoru. V takové

chvíli důrazně doporučujeme snížit režim asistence.

Funkce elektrokola může být ovlivněna vnějšími elektromagnetickými vlivy

(např. radary, radiolokátory apod.).

Baterie

Doporučení

Baterie je nejdražší součástí celého elektrokola. Jejímu dobíjení, skladování a manipulaci

s ní proto věnujte zvýšenou pozornost. Baterie obsahuje některé chemické látky, které

mohou být v případě nesprávného použití nebezpečné. Pozor, lithium a jeho oxidy jsou

při kontaktu s vlhkem hořlavé.

Baterii nikdy nerozebírejte. Nesprávným postupem byste ji mohli snadno po škodit. Zároveň

hrozí nebezpečí poranění v důsledku vznícení nebo dokonce výbuchu. Mějte na paměti, že

porušením garanční pečeti ztrácíte záruku na baterii a všechny její součásti.

UPOZORNĚNÍ: Pokud je kapacita baterie příliš nízká, motor přestane mít hladký chod

a začne běžet nepravidelně. V takovém případě vypněte systém elektropohonu a dále

pokračujte bez jeho dopomoci jako na běžném jízdním kole. Zahřátí baterie je běžný jev

a není závadou. Baterie je chráněna teplotním čidlem a v případě nadměrného přehřátí (např.

kvůli vysokým okolním teplotám) se automaticky odpojí. Vyčkejte, až vychladne na provozní

teplotu a poté pokračujte v jízdě.

UPOZORNĚNÍ: S klesající úrovní nabití baterie dochází ke snižování výkonu motoru.

Při 30% nabití baterie může motor dávat už jen poloviční výkon.

(mění se v závislosti na typu motoru)

Zamykání baterie

Před ponecháním elektrokola na veřejném místě baterii vždy zamkněte

a klíč si vezměte s sebou. Předejdete nebezpečí odcizení baterie.

Při jízdě mějte baterii vždy zamčenou! Zámek baterie neslouží pouze jako

ochrana před jejím odcizením, ale také zajišťuje její bezpečné uchycení.

Baterie bez kolébkových vypínačů mají funkci automatického vypnutí po cca 30 minutách

(čas se může lišit dle typu). Baterie není schopna detekovat nízký odběr displeje, proto se

může stávat, že při dlouhé jízdě s vypnutou přípomocí motoru dojde k automatickému vypnutí

baterie, a tím i celého systému. Krátkodobou aktivací přípomoci můžete tomuto vypínání

předcházet.

POZOR: Před jakoukoliv manipulací baterii vždy vypněte.

14

Integrovaná baterie

Muan, Musca, Nefel, Svarog, Sokor, Kingit, Tengu, Corax, Arian, Columba, Calvia

Zapnutí: baterii zapněte stiskem tlačítka v její horní části.

Manipulace: pro vyjmutí baterie otočte klíčkem o 180°. Posuňte pojistku pro uvolnění / zajištění

zámku směrek k řidítkům a baterii pevně uchopte v její horní části a tahem šikmo nahoru

ji uvolněte. Pro vložení baterie nasaďte baterii nejdříve na kontakty v její dolní části, a poté

přimáčkněte horní část, dokud neuslyšíte zapadnutí zobáčku zámku, pak posuňte pojistku

pro uvolnění / zajištění zámku směrem k sedlu. Baterii zamkněte otočením klíčku.

Vypnutí: baterii vypněte stiskem a přidržením tlačítka po dobu 5 vteřin.

Zjištění stavu nabití baterie: baterie obsahuje pouze jednoduchou indikaci pomocí 3 barev LED

diod – červená dioda pro kapacitu 0–20%, zelená pro 20–80% a modrá 80–100%. Podrobnější

informace poskytuje displej.

Páteřová baterie

Chilo, Tumbi

Zapnutí: zapněte baterii vypínačem v horní části baterie.

Manipulace: pro vyjmutí baterie nejprve z rámu vysuňte sedlovou trubku i se sedlem. Zámek se

nachází ve spodní části baterie. Poté otočte klíčem do pozice UNLOCK a baterii vyjměte tahem za

madlo směrem vzhůru.

Vložení baterie se provádí v opačném pořadí. Baterii nasaďte drážkou na vodící lištu, jinak nepůjde

zasunout až dolů. Baterii zasunujte opatrně, aby nedošlo k poškození konektoru prudkým nárazem.

Pro zajištění baterie otočte klíčkem do pozice LOCK a klíček vyjměte.

Zjištění stavu nabití baterie: pomocí LED indikátoru umístěného na horní části baterie, který

aktivujete stisknutím tlačítka. Baterie musí být zapnutá. Baterie má plnou kapacitu, když svítí 4 LED

diody (3 zeleně, 1 červeně). Pokud svítí pouze červená LED dioda, znamená to, že baterie je téměř

vybitá a musí být co nejdříve nabita.

Nabíjení baterie

DOPORUČENÍ: Lithiové baterie nemají paměťový efekt, tudíž je můžete dobíjet kdykoliv,

ideálně po každém použití elektrokola. Vzhledem k samočinnému vybíjení, které způsobuje

postupnou ztrátu kapacity, doporučujeme při dlouhodobém skladování baterii pravidelně

kontrolovat a v případě poklesu kapacity dobít na doporučenou úroveň 60 – 80% její

celkové kapacity.

Baterii můžete dobíjet buď přímo na elektrokole, anebo ji můžete z elektrokola vyjmout a dobíjet

odděleně. Před nabíjením baterii vždy vypněte. Baterie nabíjejte pouze v suchém prostředí. Nabíjecí

konektor není odolný proti stříkající vodě. Baterii dobíjejte ideálně při pokojové teplotě (15–20 °C).

Nabíjení při okolní teplotě nižší než 0 °C nebo vyšší než 40 °C může baterii vážně poškodit.

zamknuto stav baterie

odemknuto

vypínač

baterie

16

Postup

Nejdřív připojte nabíječku k baterii, poté připojte nabíječku ke zdroji elektrické energie (230V)

a vyčkejte, dokud se LED dioda na nabíječ ce nerozsvítí červeně. To signalizuje probíhající

nabíjení. Nabíjení se z astaví automaticky, jakmile je bat erie plně nabita, přesto doporučujeme

ihned po nabití nabíječk u od baterie i zdroje elektrické energie odpojit. Dioda signalizující

nabíjení se poté rozsvítí zeleně. Přerušení procesu nabíjení baterii nijak nepoškozuje.

DOPORUČENÍ: Pokud máte pocit, že celková kapacita vaší baterie výrazně poklesla, mohlo

se tak stát z důvodu nabíjení či provozu v nevhodných klimatických podmínkách.

DOPORUČENÍ: Vždy používejte pouze nabíječku, kterou jste dostali k elektrokolu! Použití

jiné nabíječky může mít za následek poškození baterie nebo jiných součástí elektrického

systému a s tím související ztrátu záruky. Pokud indikátor stavu ukazuje, že je baterie

vybitá, je v ní stále minimální napětí, které ji chrání před poškozením. Takové napětí již není

dostatečné pro pohon elektrokola, a proto baterii co nejdříve dobijte. Nikdy nenechte baterii

po delší čas vybitou. Mohlo by dojít k jejímu trvalému poškození.

Pro přepravu baterií platí požadavky předpisů o nebezpečných nákladech. Nepoškozené

baterie mohou soukromí uživatelé přepravovat na komunikacích bez splnění dalších

podmínek. Při přepravě komerčními uživateli nebo při přepravě třetími osobami se musí

dodržovat zvláštní požadavky na balení a označení (např. předpisy ADR). Baterie zasílejte

pouze tehdy, pokud nemají poškozený kryt. Volné kontakty zalepte a baterii zabalte tak, aby

se v obalu nepohybovala. Zásilkovou službu upozorněte, že se jedná o nebezpečný náklad.

17

Skladování baterie

Baterii skladujte na suchém a dobře větraném místě, mimo přímé sluneční z áření a jiné

tepelné zdroje, při teplotě v rozsahu od –10 do 40°C (Optimálně 15–20°C).

V případě skladování v chladném prostředí je nu tné baterii před uvedením do provozu

nechat zahřát na optimální provozní teplotu (20 °C).

Baterii nenechte nikdy zcela vybitou. Mohla by se tím tr vale poškodit. V případě, že

se baterie zcela vybije, dobijte ji nejdřív přibližně na polo vinu kapacity a poté ji nechte

vychladnout. Po vychladnutí baterie ji nabij te do plné k apacity.

Při dlouhodobém skladování (například v zimním období) udržujte baterii nabitou na cca

60–80% její kapacity. Neskladujte ji tr vale připojenou k nabíječce ani umístěnou na

elektrokole.

Lithiové baterie se při nečinno sti postupně vybíjejí (cca 5–10% kapacity za měsíc).

Proto baterii pravidelně kontrolujte a v případě poklesu její kapacity dobijte na doporučenou

úroveň 60–80%.

DOPORUČENÍ: Baterie Li-Ion jsou plně recyklovatelné. Po ukončení životnosti baterie

ji můžete odevzdat na kterémkoliv sběrném místě nebo u vašeho prodejce.

18

Montáž a nastavení

Montáž a demontáž kola s nábojovým motorem

Z důvodu přepravy či servisu může v budoucnu nastat situace, kdy budete potřebovat

demontovat kolo se zapleteným motorem. Nejprve rozpojte konektor motoru, který se nachází

přibližně 20 cm od vstupu do motoru. Poté povolte brzdovou čelist (pokud je použita), přeřaďte

na nejmenší pastorek (u zadních motoru), klíčem č. 18 povolte matice motoru a kolo vyjměte

z patek. Při zpětné montáži postupujte v přesně obráceném pořadí.

UPOZORNĚNÍ: Při montáži kola se zapleteným motorem dbejte na správnou pozici středové

osy vybráním směrem dolů. Kabel musí do motoru vstupovat zespoda. V opačném případě

by se po něm mohla do motoru dostat voda a dojít k poškození motoru.

UPOZORNĚNÍ: Při zapojování konektoru dávejte pozor, aby vylisované šipky na obou

částech konektoru směřovaly proti sobě. Konektor spojte dostatečnou silou. Nedostatečné

zasunutí může způsobit nefunkčnost motoru nebo poškození konektoru.

Instalace brzdového kotouče

Při instalaci brzdového kotouče použijte originální šrouby od motoru (M5x8).

V případě použití šroubů delších než 8 mm dojde k zablokování vnitřní části mo toru.

DOPORUČENÍ: Baterie Li-Ion jsou plně recyklovatelné. Po ukončení životnosti baterie

ji můžete odevzdat na kterémkoliv sběrném místě nebo u vašeho prodejce.

19

Údržba elektrokola

UPOZORNĚNÍ: Nikdy neponořujte baterii, nabíječku nebo ostatní elektrosoučástky do

vody či jiné kapaliny. Nikdy elektrokolo neomývejte tlakovou myčkou (WAP). Před mytím

elektrokola vždy vyjměte baterii.

Pravidelná údržba elektrokola

• Věnujte pozornost pravidelné údržbě svého elektrokola. Jen tak dosáhnete jeho

bezproblémového fungování, prodloužíte jeho životnost a zajistíte bezpečí nejen

sobě, ale i ostatním účastníkům silničního provozu.

• Udržujte elektrokolo a všechny jeho komponenty čisté.
• Použijte pouze doporučené a vyzkoušené čistící materiály (např. značky Dirtwash

nebo Pure od anglického výrobce Weldtite

• Pravidelně mažte řetěz vhodnými oleji (např. značky TF2 od anglického výrobce

Weldtite – více na www.bplumen.cz/weldtite).

• Pokud budete elektrokolo používat také v zimním období, po k aždé jízdě jej pečlivě

očistěte od soli. Zvýšenou pozornost věnujte kontaktům baterie a dalším konektorům

elektrovýbavy.

• Při jakékoliv manipulaci s elektrokolem dávejte pozor, aby nedošlo k poškození

kabelů elektrického systému. Poškozené kabely představují riziko úrazu elektrickým

proudem.

• Pravidelně kontrolujte správné dotažení všech spojů a funkčnost brzd. Pozornost

věnujte také všem ostatním komponentům a ujistěte se, zda nejsou poškozené či

opotřebené. Hledejte praskliny na rámu, vidlici, představci či řídítkách, poškozené

kabely, poškozený obal baterie a podobně.

• Před přepravou na au tě či v autě z elektrokola vždy vyjměte baterii.

Nejčastější otázky

Jak se mám starat o baterii?

Nejlepší péče o baterii je pravidelná jízda na elektrokole. Čím více, tím lépe. Optimální

stav baterie pro dosažení nejdelší životnosti je mezi 20 % a 80 % nabití. Při pr vním užití

elektrokola nemusíte baterii nejdřív nabít , ale můžete rovnou vyrazit. Snažte se vracet

z vyjížďky s alespoň 10% baterie.

Pokud je baterie zcela vybitá, nabijte ji nejdřív přibližně na polo vinu její kapacity, poté

ji nechte vychladnout a následně ji dobij te úplně. V zimě baterii uložte na suché míst o

s teplotou alespoň 15°C a nabitou přibližně na polo viční na kapacitu. Pak už jen st ačí ji

jednou za měsíc zkontrolovat a v případě, že kapacita klesla ji dát c ca na hodinu nabíje t.

Kolik km na elektrokole ujedu?

Dojezd se nikdy nedá přesně určit ani garantovat a vždy záleží na několika faktorech – váha

vjezdce, profil trati, využití elektrické dopomoci, teplotní podmínky, technický stav elektrokola

atd. Pokud vás čeká delší výlet a nejste si dojezdem jisti, vezměte s sebou i nabíječku.

Jakou životnost má baterie?

Stejně jako dojezd, tak ani životnost baterie se nedá přesně určit. Je však pravidlo, že čím

víc se na elek trokole jezdí, tím déle bat erie vydrží. Jde zde o to aby byla pravidelně nabíjena

a vybíjena. Dá se říct , že při prokazatelně dobré péči může životnost baterie dosáhnout i více

než 4–5 let. Během této doby baterie průběžně ztrácí kapacitu.

Co mám s elektrokolem dělat přes zimu?

Jakmile na elektrokole přestanete jezdit, uložte ho na suché míst o s teplotou 15–20°C.

Vyjměte baterii a ujistěte se, že je nabitá přibližně na polo vinu kapacity a baterii pak uložte.

Po měsíci až dvou je dobré zkontrolovat, zda neubyla kapacita pod 30 % a pokud ano,

baterii připojte přibližne na hodinu na nabíječk u. Ideální dlohodobá sklado vací kapacita

baterií je 70-80% kapacity.

Baterii nenechávejte dlouhodobě vybitou, může to způsobit její ne vratné poškození. Pokud

zjistíte, že je vaše baterie vybitá, dobijte ji na polo vinu kapacity a pak ji nechte vychladnout.

Po vychladnutí ji dobijte zcela.

Rychlost 25 km/h je málo, dá se s ní něco dělat?

Po dosažení této rychlosti elektrokolo vypne motor, nicméně motorem nijak nebrzdí a dá se

tedy dál šlapat jako na běžném jízdním kole. Elektrokolo se dá t akzvaně nachipovat, tedy

zvýšit maximálni r ychlost, při které elektrokolo vypíná motor.

21

UPOZORNĚNÍ: V případě, že chcete elektrokolo chipovat, je třeba vědět, že elektrokolo

poté není způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a případné postihy za

takové použití jdou na úk or uživatele. Pokud si necháte elektrokolo chipovat, zaniká

tím záruka na elektrokolo.

22

Záruka elektrokola

Garanční prohlídka

Pro zajištění plné funkčnosti elektrokola je doporučeno provést takzvanou garanční

prohlídku. Ta se provádí zpravidla po 100 až 150 km jíz dy. Během prohlídky se zkontroluje

dotažení všech spojů, nastavení brzd a převodů a samozřejmě také elektrický systém

samotný. Prohlídku provede prodejce, u kterého jste elektrokolo zakoupili, a ten ji také

potvrdí přímo do z áručního listu.

Garanční prohlídku doporučujeme provést do 3 mě síců od začátku platnosti záruky

(zpravidla datum prodeje) nebo po naje tí přibližně 100–150 km. Pokud garanční prohlídka

provedena nebude, elektrokolo může být následným používáním trvale poškozeno.

V takovém případě nebude z áruka uznána.

Postup při reklamaci

• Reklamaci elektrokola nebo baterie uplatňujte vždy u svého prodejce, kde jste

elektrokolo zakoupili.

• Při uplatnění reklamace předložte doklad o koupi, záruční list s potvrzenou garanční

prohlídkou a zapsanými výrobními čísly rámu a baterie, uveďte důvod reklamace

a popis závady.

Záruční podmínky

24 měsíců na rám a komponenty elektrokola – vztahuje se na  výrobní vady a vady materiálu

mimo běžné opotřebení používáním.

12 měsíců na kapacitu – jmenovitá kapacita baterie neklesne pod 70 % své celkové kapacity

v průběhu 12 měsíců od prodeje elektrokola.

Záruční doba se prodlužuje o dobu, po kterou byl výrobek v záruční opravě.

Záruka se vztahuje pouze na prvního majitele.

Podmínky záruky

• Elektrokolo musí být používáno výhradně k účelu, ke kterému bylo vyrobeno.
• Elektrokolo musí být používáno, skladováno a udržováno podle tohoto uživatelského

manuálu.

• Na elektrokole musí být provedena garanční prohlídka do 3 měsíců od začátku platnosti

záruky.

Nárok ze záruky zaniká

• Bylo-li zjištěno, že k poškození výrobku došlo vinou uživatele (havárií, neodbornou

manipulací nad rámec tohoto uživatelského manuálu, neodborným zásahem do

konstrukce elektrokola či do zapojení elektrického systému, špatným uskladněním apod.).

• Uplynutím záruční doby.
• Jedná-li se o běžné opotřebení používáním (např. opotřebení plášťů, řetězu, kazety,

převodníků, brzdových destiček či špalíků apod.).

• Necháte-li si elektrokolo chipovat.

23

Likvidace elektrických a elektronických zařízení

Použité elektrické nebo elektronické výrobky (motor, baterie, displej, snímače,

kabeláž) nesmí být likvidovány společně s komunálním odpadem. Za účelem

správné likvidace výrobku jej odevzdejte na určených sběrných místech, kde

bude přijat zdarma.

Správnou likvidací tohoto produktu pomůžete zachovat cenné přírodní zdroje

a napomáháte prevenci potenciálních negativních dopadů na živ otní prostředí

a lidské zdraví. Další podrobnosti si vyžádejte od místního úř adu nebo od

nejbližšího sběrného místa. Při nesprávné likvidaci tohoto druhu odpadu mohou

být uděleny pokuty či jiné sankce v souladu s národními předpisy.

Zde najdete návody ke všem elektrokolům a jízdním kolům, které máme v nabídce. Pokud by jste náhodou některý návod nenašli, tak nás kontaktujte s žádostí o návod na e-mail nsrb@seznamcz rádi vám ho pošleme. 

Návod ke kolu / elektrokolu: 

Návod k jízdnímu kolu Pells 

Návod k elektrokolu Pells 2022

Návod k elektrokolu Pells 2023

Návod ke kolu Amulet 

Návod k elektrokolu Amulet 

Návod k jízdnímu kolu Sunn 

Návod ke elektrokolu Sunn 

Návod k jízdnímu kolu Basso 

Návod ke kolu / elektrokolu Canull 

Návod ke kolu Dema 

Návod ke kolu Giant

Návod k elektrokolu Giant 

Návod ke kolu KTM 

Návod ke kolu / elektrokolu Levit

Návod ke kolu Mondraker 

Návod ke kolu Olpran 

Návod ke kolu Raymon 

Návod ke kolu Scott

Návod ke kolu Superior a Rock Machine 

Návod ke kolu Beany

Návod ke kolu Corratec

Návod ke kolu Head 

Návod ke kolu Lapierre a Ghost

Návod ke kolu Whistle a Atala

Návod ke kolu Look

Návod ke kolu MRX a Scud 

Návod ke kolu Apache

Návod ke kolu Bergamont

Návod ke kolu CTM

Návod ke kolu CTM Bafang

Návod ke kolu CTM Panasonic

Návod ke kolu Galaxy

Návod ke kolu Isaac

Návod ke kolu Leader Fox

Návod k elektrokolu Leader Fox

Návod ke kolu Marin

Návod ke kolu Norco

Návod ke kolu Polygon  Návod k elektrokolu Polygon 

Návod ke kolu Rock Mountain

Návod ke kolu Stevens

Návod ke kolu Author

Návod ke kolu Bulls Brose  Návod ke kolu Bulls 

Návod ke kolu Cyclision

Návod ke kolu Kona

Návod ke kolu Qayron

Návod ke kolu Totem

Návod ke kolu NCM

Návod ke kolu Lectron

Návod ke kolu Crussis Panasonic full   Crussis elektrokolo PanasonicCrussis koloběžka Cobra

Návod ke kolu Moustache

Návody pro pohon Bosch 

Veškeré návody najdete zde 

Návod k nabíječce Bosch 2025  Návod k nabíjčce Bosch 2026Návod k nabíječce Smart

Návod k baterii BoschNávod k Power More 

Návod k pohonu IntuviaNávod k pohonu Performance Line a Active Line 2026Návod k pohonu Performance Line CX a Active Line 2026

Návod k obsluze inteligentního systému Drive Unit Active Line, Active Line Plus, Performance Line

Návod k obsluze inteligentního systému Drive Unit Performance Line CX, CX Race Limited Edition, Performance Line Speed, Cargo Line

Návod k obsluze zařízení Performance Line/Cargo Line/Performance Line CX

Návod k obsluze Active Line / Active Line Plus / Performance Line

Návod k obsluze jednotky System Controller | Mini Remote | Mini Remote Dropbar

Návod k obsluze Purion 200

Návod k obsluze zařízení Intuvia

Návod k obsluze zařízení Kiox 300 | 500

Návod k obsluze zařízení LED Remote

Návody pro pohon Yamaha

Baterie a ovládání display A, C, Interface X, motor, PW-TE, PW-CE, PW-ST, PW-X2, PW-X3

Baterie a ovládání display A,C, motor PW-SE, PW- TE, PW-CE, PW-X, PW-X2

baterie a ovládání Yamaha

Yamaha - display, motor, akumulátor, nabíječka